ⓘ Honda XL 125 S

                                     

ⓘ Honda XL 125 S

La XL 125 S est un modèle de velomoteur du constructeur japonais Honda. Voir toute la famille des Honda XL.

La XL 125 S de Honda a été lancée en juin 1978. Elle succède à la XL 125 afin de concurrencer la Yamaha DT 125 MX.

Les principales évolutions par rapport à la 125XL sont:

Au niveau moteur; Ladjonction dune 6 e vitesse et la modification de lalternateur et de lallumageun CDI remplace lancien système à rupteur, lavance restant néanmoins gérée par un mécanisme centrifuge. Culasse modifiée avec des soupapes plus larges et adjonction dune bague sur lAAC limitant les problèmes dusures de la culasse. Ces modifications permettent un léger gain de couple et de puissance.

Au niveau de la partie cycle un cadre simple berceau ouvert, remplace le double berceau. Les suspensions sont modifiées avec de plus grands débattements pour une utilisation plus aisée en tout terrain.

Les versions: XL 125 S - Type Z 1978 XL 125 S - Type A 1980 voir aussi les Honda 125 XR type A XL 125 S - Type B 1981 voir aussi les Honda 125 XR type B XL 125 S - Type C 1982 Sortie des Honda XL125R-C évolution des Honda XLS Les doubles amortisseurs sont remplacés par un Pro-link XL 125 S - Type F 1985 La Honda XL125R type F est équipée dun alternateur 12V et dun frein à disque à lavant. XL 125 S - Type H 1987

                                     

1. La XL125S

Plus souvent surnommée la "XLS" ou "125 XLS", elle est la première version de cette gamme. Elle est appelée Type Z dans la numérotation officielle. Elle débute au numéro série & moteur 5000046 & 5000046.

Tension de chaîne par tirants

Coloris

- Éléments blancs, avec cadre rouge. Décor de réservoir en virgule noir, bleu et rouge. - Éléments rouges, avec cadre noir. Décor de réservoir en virgule noir, gris argent et jaune. - Éléments bleus, avec cadre noir. Décor de réservoir en virgule noir, gris argent et jaune. Selle noire.

                                     

2. La XL125S A

Première évolution de la gamme, elle est appelée Type A dans la numérotation officielle. Elle débute au numéro série & moteur 5100012 & 5100012.

Coloris

- Éléments blancs, avec cadre rouge. Décor de réservoir horizontaux noir, rouge et orange. - Éléments blancs, avec cadre noir. Décor de réservoir horizontaux noir, turquoise et bleu. - Éléments rouges, avec cadre rouge. Décor de réservoir horizontaux noir, bleu et blanc. Selle noire.

                                     

3. La XL125S B

Seconde évolution de la gamme, elle est appelée Type B dans la numérotation officielle. Elle débute au numéro série & moteur 5201372 & 5201372.

Soufflets de fourche, amortisseurs de fourche avec ressort superposés, tension de chaîne par vis de poussée. Redresseur/regulateur au lieu dun simple redresseur et nouveau stator dalternateur avec masse externe. Ressorts de fourches superposés.

Coloris

-Cadre et éléments noirs.

-Cadre et éléments rouges.

-Cadre rouge et éléments blancs.

Selle noire.

                                     

4. La XL125S C

Troisième évolution de la gamme, elle est appelée Type C dans la numérotation officielle. Elle débute au numéro série & moteur 5300633 & 5400632.

Coloris

Semblables au type B avec de nouveaux décors sur le réservoir et les caches latéraux. Le moteur est peint en noir.

                                     

5. La XL125S F

Quatrième évolution de la gamme, elle est appelée Type F dans la numérotation officielle. Elle débute au numéro série & moteur 5 500 001 & 5 400 001.

Tension de chaîne par tirants. Nouveau feu arrière et nouveaux caches latéraux.

Coloris

-cadre rouge.

-Rouge avec selle bleue

-Blanche avec selle rouge

-Noire avec selle rouge

                                     

6. La XL125S H

Cinquième et dernière évolution de la gamme, elle est appelée Type H dans la numérotation officielle. Elle débute au numéro série & moteur 5600001 & 5415427.