ⓘ Gnome Omega

                                     

ⓘ Gnome Omega

Le Gnome 7 Omega est un moteur davion français doté de sept cylindres refroidit par air et produit par Gnome et Rhône. Il a été exposé au Salon de lAérospatiale de Paris en décembre 1908 et a été utilisé pour la première fois en 1909. Il sagit du premier moteur rotatif daviation produit en quantité au monde. Son introduction a révolutionné l’industrie aéronautique et a été utilisé par de nombreux aéronefs. Il développe 50 ch à partir dune cylindré de 8 l. Un moteur Gnome Omega équipe le Blackburn Type D de 1912, propriété de la Shuttleworth Collection, le plus ancien avion en état de navigabilité de conception britannique connu dans le monde. Une version à deux rangées du même moteur a également été produite, connue sous le nom de Gnome 14 Omega-Omega ou Gnome 100 HP. Le prototype du moteur Omega existe toujours et est exposé au National Air and Space Museum des États-Unis.

                                     

1. Variantes

Gnome 7 Omega À une rangée 7-cyl. version originale; 50 ch 37 kW. Gnome 14 Oméga-Oméga Version à deux rangs et à 14 cylindres utilisant des cylindres Omega; 100 ch 74 kW.
                                     

2. Applications

Gnome 14 Oméga-Oméga

  • Avro 501
  • Bristol-Gordon England G.E.2 en
  • Deperdussin 1912 Racing Monoplane en
  • Short Admiralty Type 74 en
  • Blériot XXIII en
  • Blériot XIII en
  • Short S.57 Seaplane
  • Short S.64 Folder Seaplane
  • Short S.41 en
  • Hydravion Nieuport IV.H
  • Coventry Ordnance Works Biplane 10 en
                                     

3. Moteurs exposés

  • Le tout premier moteur rotatif Gnome jamais construit, Gnôme Omega n ° 1, est exposé au National Air and Space Museum de Washington, DC
  • Un Omega restauré est exposé au New England Air Museum, à Windsor Locks, dans le Connecticut.
  • Un moteur de production Gnome 7 Omega préservé est exposé au public au Royal Air Force Museum de Londres.
                                     

4. Spécifications 7 Omega

Données provenant de Lumsden.

Caractéristiques générales

  • Bore engine en: 110 mm 4.3 in
  • Diamètre: 84 cm 33 in
  • Cylindrée: 8 L 488.5 cu in
  • Poids à vide: 75 kg 165 lb
  • Type: 7 cylindres, à une rangée, moteur rotatif
  • Longueur: 79 cm 31 in
  • Course: 120 mm 4.7 in

Composants

  • Système de lubrification: Total loss, huile de ricin
  • Système de refroidissement: Refroidissement par air
  • Propeller speed reduction unit en: Direct drive, right-hand tractor, left-hand pusher
  • Distribution: des soupapes dadmission actionnées par pression étaient situées sur les pistons.

Performance

  • Puissance sur larbre de sortie: 37 kW 50 ch à 1200 trs/min