ⓘ Gloster Gamecock

                                     

ⓘ Gloster Gamecock

Le Gloster Gamecock est un avion militaire de lentre-deux-guerres. Chasseur biplan de la Royal Air Force, dérivé du Grebe Mk.III, il effectua son premier vol en février 1925. Il différait du Grebe principalement par son moteur Bristol Jupiter qui remplaçait le moteur Armstrong Siddeley Jaguar jugé peu fiable. Les autres changements étaient apportés au niveau des ailerons, des contours du fuselage plus fins, et des mitrailleuses installées à lintérieur du fuselage.

Le Gamecock eut une vie assez courte au sein de la RAF, en partie à cause de son fort taux daccidents: des 90 avions opérants pour la RAF, 22 furent perdus lors daccidents datterrissage ou de décrochages en vol. Ces erreurs furent corrigées sur la version Mk.II, au moyen dune aile plus haute et dun empennage modifié.

                                     

1. Variantes

  • Gamecock Mk III: Un Gamecock II de la RAF modifié, avec un fuselage allongé pour contrer les problèmes de décrochage.
  • Gamecock Mk II: Chasseur monoplace avec aile et empennage modifiés. Une variante pour la RAF construite à partir dun Mk.I adapté aux normes du Mk.II. Trois exemplaires furent exportés vers la Finlande en 1928, et 15 autres supplémentaires construits sous licence en Finlande entre 1929 et 1930 sous le nom Kukko.
  • Gamecock Mk I: Chasseur monoplace de la RAF. 90 exemplaires construits.
                                     

2. Utilisateurs

Finlande
  • Armée de lair finlandaise
Royaume-Uni
  • No. 19 Squadron RAF
  • No. 32 Squadron RAF
  • No. 3 Squadron RAF
  • No. 23 Squadron RAF
  • Central Flying School RAF
  • No. 17 Squadron RAF
  • No. 3 Flying Training School
  • Home Communications Flight
  • RAF College Cranwell|RAF College, Cranwell
  • No. 43 Squadron RAF
  • Royal Air Force
  • No. 2 Flying Training School