ⓘ Honda CB 125 T

                                     

ⓘ Honda CB 125 T

La Honda CB 125 T est un modèle de moto produit par Honda à partir de 1976 et jusquen 1988, et qui est considérée à sa sortie comme la moto de 125 cm 3 la plus performante de sa génération.

                                     

1. Histoire

La Honda CB 125 T fut présentée pour la première fois en 1976 à Paris, et fut très bien accueillie par la presse spécialisée, gagnant ainsi une très bonne réputation parmi les motos de 125 cm 3. Elle fut même considérée comme la moto de 125 cm 3 la plus performante.

Lobjectif de Honda, premier constructeur mondial de moto, était de proposer un modèle de moto de 125 cm 3 avec un moteur 4 temps plus performants que les motos concurrentes à moteur 2 temps, pour un prix équivalent soit 6 000 francs environ.

Plusieurs solutions techniques utilisées sur les Honda RCB de 1976, victorieuses en championnat du Monde d’endurance, telles que le tendeur de chaîne de distribution, ou encore la cinématique de boîte de vitesses, ont été reprises sur la Honda CB 125 T.

                                     

2.1. Versions CB 125 T

Produite de mars 1977 à mai 1978, la première version de Honda CB 125 T inaugure le design "Eurostyle": le réservoir se prolonge élégamment par les caches latéraux, comme on le retrouvera sur les modèles Honda 250 et 400N, et les 750 et 900 "Bol d’Or" notamment. Le moteur bicylindre possède un pot déchappement distinct pour chacun des deux cylindres, les échappements sont délicatement relevés. Enfin, les cale-pieds passagers se fixent sur deux platines en aluminium. Elle est disponible en plusieurs coloris de peinture: rouge, orange, gris, bleu et noir.

En revanche, le frein avant à disque ne possède qu’une commande par câble et non hydraulique, le circuit électrique n’est qu’en 6 V, le tableau de bord ne contient pas de totaliseur partiel ou aussi appelé compteur journalier ni de voyant d’huile, et nest pas pourvue de béquille latérale disponible seulement en option pour près de 500 francs.

                                     

2.2. Versions CB 125 T2

Produite de mai 1978 à décembre 1982, la Honda CB 125 T2 est lancée pour répondre aux modèles des marques concurrentes que sont la Yamaha RDX et la Suzuki GT. La version T2 est équipée de nouvelles jantes à 5 branches nommées "Comstar", ainsi quun nouvel étrier de frein avant plus efficace. De plus, à partir de 1981, une nouvelle décoration et un nouveau coloris blanc est désormais disponible, tandis que la couleur orange disparaît.

                                     

2.3. Versions CB 125 TD

Produite de janvier 1983 à mai 1988, la Honda CB 125 TD est désormais équipée dun démarreur électrique, mais aussi dun frein avant à disque hydraulique, plus efficace que lancien système à câble, et d’un circuit en 12 V la tension de 6 V a souvent été reprochée aux versions précédentes. La carrosserie est également changée: un gabarit plus "adulte", de nouvelles jantes, un phare principal carré et un couvre culasse plus anguleux. Malheureusement, suite à la nouvelle législation en France de mars 1980, qui limite la cylindrée des motos conduites par les jeunes de 16 ans à 80 cm 3, cette nouvelle version ne rencontre pas le succès escompté, désormais destinée seulement aux automobilistes.

                                     

2.4. Versions CB 125 TD-J

Produite à partir de juin 1988, la Honda CB 125 TD "J" est une version plus sage de ses prédécesseures avec une puissance ramenée à 15 ch équipée de deux carburateurs à dépression. Elle quitte la gamme Honda France en 1989.

                                     

3. Postérité

Depuis 1995, la firme chinoise Chunlan, spécialisée dans la fabrication de motos copiées des modèles Honda, continue de fabriquer des modèles proches de CB 125 TDJ, dont la CL125-2, sur la base des plans Honda. L’importateur pour la France est la société Sidam.