ⓘ Gare de Gournay - Ferrières

                                     

ⓘ Gare de Gournay - Ferrières

La gare de Gournay - Ferrières est une gare ferroviaire française, située sur le territoire de la commune de Ferrières-en-Bray, dans le département de la Seine-Maritime en région Normandie.

                                     

1. Situation ferroviaire

Ancienne gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique PK 93.519 de la ligne de Saint-Denis à Dieppe entre les gares de Neufmarché et celle de Gancourt-Saint-Étienne. Elle se trouvait également au PK 29.013 de lancienne ligne de Goincourt à Gournay - Ferrières. Son altitude est de 97 m.

                                     

2. La gare

La gare, qui ne disposait déjà plus de personnel, était, au début des années 2000, un point darrêt non géré PANG dont le bâtiment était désaffecté. Elle était alors desservie par les trains ou des autocars TER Haute-Normandie ligne de Gisors-Embranchement à Serqueux et par les autocars TER Haute-Normandie ligne de Gisors-Embranchement à Dieppe.

La voie ferrée, en très mauvais état, a été fermée au trafic commercial le 19 janvier 2009 entre Gisors-Embranchement et Serqueux, les trains ne pouvant plus circuler à une vitesse supérieure à 40 km/h.

À la suite de plusieurs débats entre les instances de Haute-Normandie et la SNCF, la démolition de la gare est envisagée ou son rachat par la commune de Ferrières-en-Bray pour en faire soit un musée concernant les chemins de fer, soit un ou plusieurs magasins.

Toutefois, le gouvernement a inscrit dans son plan de relance de léconomie de février 2009 trois millions deuros au titre du financement des travaux de modernisation du tronçon ferroviaire de Gisors à Serqueux, pour un projet évalué à 60 millions deuros. Outre lamélioration du service voyageurs, la réalisation des travaux représente un enjeu fort pour la desserte ferroviaire du port du Havre, en offrant un tracé alternatif vers Paris qui ne passerait ni par Rouen, ni par Mantes en empruntant le barreau Motteville – Monterolier - Buchy récemment remis en service. Larrivée en région parisienne se ferait alors par Pontoise, Conflans et Argenteuil et permettrait laccès, par la ligne de Grande Ceinture, aux plates-formes logistiques du Bourget au Nord et de Villeneuve-Valenton au Sud. Toutefois, à lété 2010, les travaux nétaient encore lancés. Début 2011, Inexia remporte le marché de modernisation de la ligne. La régénération de la voie permettra de relever la vitesse à 120 km/h. Le démarrage des travaux, dorénavant estimés à 105 millions deuros est prévu pour le début daoût 2012.

Le 15 décembre 2013, le trafic TER a repris entre Gisors et Serqueux après des travaux de Renouvellement Voie Ballast.

La communauté de communes du canton de Gournay-en-Bray a approuvé en 2014 la démolition du bâtiment-voyageurs de la gare, construit en 1870 mais en très mauvais état et dont la démolition était évaluée à 1 367 000 euros HT. À la place seront réalisés des parkings, afin de renforcer le rôle de pôle multimodal de la gare.

En 2015, SNCF estime la fréquentation annuelle à 23 870 voyageurs.